一、中央资讯
1.环境部:将制定《碳排放权交易管理暂行条例》,推动温室气体排放纳入生态环境法律法规
2022年6月13日,生态环境部发布了《减污降碳协同增效实施方案》,推动减污降碳协同增效。《方案》中提出,将制定实施《碳排放权交易管理暂行条例》。推动将协同控制温室气体排放纳入生态环境相关法律法规。完善生态环境标准体系,制修订相关排放标准,强化非二氧化碳温室气体管控,研究制定重点行业温室气体排放标准,制定污染物与温室气体排放协同控制可行技术指南、监测技术指南。完善汽车等移动源排放标准,推动污染物与温室气体排放协同控制。
2.工信部:将在重点行业深入发展绿色低碳技术发展工程
6月17日,工信部等五部门联合发布《关于推动轻工业高质量发展的指导意见》。《意见》中明确,将深入推进绿色低碳转型。加大食品、皮革、造纸、电池、陶瓷、日用玻璃等行业节能降耗和减污降碳力度,加快完善能耗限额和污染排放标准,树立能耗环保标杆企业,推动能效环保对标达标。推动塑料制品、家用电器、造纸、电池、日用玻璃等行业废弃产品循环利用。在制革、制鞋、油墨、家具等行业,加大低(无)挥发性有机物(VOCs)含量原辅材料的源头替代力度,推广低挥发性无铅有机溶剂工艺和装备,加快产品中有毒有害化学物质含量限值标准制修订。
3.国务院关于加强数字政府建设的指导意见
6月23日,国务院发布《国务院关于加强数字政府建设的指导意见》。《意见》指出,推动绿色低碳转型,加快构建碳排放智能监测和动态核算体系,推动形成集约节约、循环高效、普惠共享的绿色低碳发展新格局,服务保障碳达峰、碳中和目标顺利实现。
4.交通部发布双碳工作实施意见,将提高铁路水路承运比重
6月24日,交通运输部联合国家铁路局、中国民用航空局、 国家邮政局发布了关于贯彻落实《中共中央 国务院关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见》的实施意见。《实施意见》指出,将节约能源作为降碳的首要途径,加大先进绿色低碳新技术和装备的应用力度,提高运输组织效率,倡导绿色低碳出行方式,提升交通运输能源利用效率,持续降低交通运输装备能源消耗和碳排放强度。另外,提高铁路水路在综合运输中的承运比重。完善干线铁路集疏运体系,加快港口集疏运铁路和大型工矿企业、物流园区铁路专用线建设。加快发展以铁路、水路为骨干的多式联运,大力推进铁水联运,持续推进大宗货物和中长途货物运输“公转铁”“公转水”。大力发展高铁快递。
二、地方资讯
四川:2022年6月15日,四川省林草局发布《四川省林草碳汇发展推进方案(2022—2025年)》,《方案》提出开展林草碳汇计量和潜力评估、推进林草固碳增汇项目建设、构建林草碳普惠机制、加强林草碳汇项目管理、加强林草碳汇科技支撑、落实林草碳汇扶持政策六个重点。
其中在扶持政策方面,《方案》提出,支持试点县(单位)设立林草碳汇发展专项基金,结合生态建设重点工程项目资金投入,形成推进林草碳汇发展合力。对项目通过国际国内碳信用市场主管机构注册(备案)的试点县,采取以奖代补方式给予50—100万元奖励。
北京:2022年6月20日,继“环评”之后,“碳评”也来了。北京已决定在建设项目环境影响评价中试行开展碳排放影响评价。北京市生态环境局官网20日信息显示,《北京市生态环境局关于在建设项目环境影响评价中试行开展碳排放影响评价的通知》(征求意见稿)今起公开征求社会各界意见。
本次试行将涵盖北京市大部分行业项目,且较外省市仅将环境影响报告书类项目纳入试点范围不同,北京将环境影响报告表类项目也纳入了试点。
山东:6月23日,山东省人民政府发布基础设施“七网”建设行动计划的通知。其中《能源保障网建设行动计划》指出,加快推动风光、核能、地热能、生物质能等清洁能源成为电力增量主体,到2025年,新能源和可再生能源发电装机达到1亿千瓦以上。《计划》中还提出推进新型储能规模化发展。全面建成首批“5+2”储能示范项目,适时启动新一轮示范推广行动。加大压缩空气储能示范应用,重点培育泰安等地区新型储能基地。支持建设独立储能设施,推动新能源场站合理配置储能设施,引导有条件的新能源项目探索制氢应用。鼓励电力大用户、工业园区等布局新型储能,支持家庭储能示范应用。
上海:6月24日,上海市科学技术委员会发布2022年度“科技创新行动计划”科技支撑碳达峰碳中和专项项目申报指南。主要聚焦在前沿颠覆性技术、能源系统、建筑交通行业及区域示范、负碳能力提升技术、二氧化碳排放监测技术、资源综合利用技术、崇明碳中和技术集成示范七大专题。对选定项目给予每项资助额度50万元,或给予与企业自筹经费不低于1:1的比例资助。项目网上填报起始时间为2022年7月4日9:00,截止时间(含申报单位网上审核提交)为2022年7月21日16:30。
三、国际资讯
日本:日本首相岸田文雄的新“清洁能源战略”预计将包括“高度地利用”核能,这反映了政治家们加大了对核能的推动力度。
执政的自民党能源战略研究委员会近期提出的建议称,应高度地利用能够提高能源安全,同时有助于脱碳的电源形式,包括核能和可再生能源。这些建议呼应了工业部5月13日发布的关于新战略的备忘录。
核电的“高度利用”已被列入岸田的“新资本主义”行动计划草案,预计将在6月初的内阁会议上获得批准。
欧盟:欧盟议员表示将支持加快逐步取消免费碳排放许可,并略微加快减排速度的方案。据知情人士透露,各政治团体的谈判代表同意,到2027年,逐步取消免费许可证的比例将达到7%,2028年为9%,2029年为15%,2030年为19%,2031年和2032年各为25%。从自由分配的转变将取决于碳边境调节机制(CBAM)的实际逐步实施。
欧盟时间2022年6月22日,欧洲议会以450票赞成、115票反对、55票弃权的结果通过了关于建立世界上第一个碳边界调整机制(CBAM)的草案修正案。新版本草案将支持从2027年起逐步取消免费碳排放配额,到2034年完全结束。草案还希望在2025年引入一种奖励制度,以激励企业和创新,这代表欧盟将加速工业脱碳。关于碳边界调整机制(CBAM),新草案称,CBAM将于2023年1月1日开始实施,过渡期至2026年年底。进口商需要为其进口产品的直接碳排放支付费用,价格挂钩欧盟碳市场。除了钢铁、石油产品、水泥、有机基础化学品和化肥,新草案还将有机化学品、塑料、氢和氨纳入CBAM征收范围。另外,议会还希望扩展至间接排放,即将电力也纳入征收范围。
欧盟国家能源部长于当地时间6月27日在卢森堡举行的会上决定,将2030年可再生能源在欧盟整体能源结构中的占比提高至40%。此前,欧盟设定的目标是可再生能源占比至少为32%。
北约秘书长斯托尔滕贝格于当地时间6月27日在西班牙首都马德里举行的北约公共论坛演讲中表示,对俄罗斯进行的制裁对能源价格产生了影响,这是不可否认的,各国为此付出了代价,欧盟各国正设法摆脱对俄罗斯进口能源的依赖。同时,还宣布了北约首个应对气候变化的目标,北约计划到2030年实现减少40%的碳排放量的目标,到2050年实现碳中和。
6月28日,在欧盟副主席访问挪威期间,为应对气候变化,挪威和欧盟将就电池、原材料等领域密切合作。此外,据挪威政府称,将提出十项措施,发展一条可持续电池价值链,从矿产开采到电池回收。挪威政府的目标是让挪威成为一个具有吸引力的投资热土,吸引大型电池投资和工厂。作为政府绿色工业的一部分,该计划将创造新的就业机会,并在2030年减少55%的温室气体排放。
四、企业资讯
法拉利:6月17日据报道,法拉利将在2030年前使其几乎一半的车型完全电动化。这家意大利豪华汽车制造商试图将减少排放的需求与建立在其传统内燃机优势上的声誉结合起来。
该公司公布了计划,为在本十年结束时实现碳中和,40%的汽车将完全由电池驱动,另外40%将由混合动力驱动,仅20%由内燃机驱动。
法拉利另外宣布,今年9月将推出首款类似SUV(运动型多用途汽车)的车型,并确认计划在2025年发布其首款全电动汽车。法拉利目前已销售4款混合动力电动车型。该公司去年售出的法拉利跑车中,80%是内燃机,其余是混合动力车。
雅宝:美国东部时间周一,雅宝高管宣布了一个大胆的扩产计划:该公司计划到2030年时将公司锂产量提高至目前的五倍左右,达到每年50万吨。雅宝预计,到2030年,全球锂需求量将达到每年320万吨。
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